Zielsetzung der Studie "Effektive Argumentation gegen Schnellfahren" war die Entwicklung wirksamer Argumentationsstrategien gegen Fahren mit überhöhter Geschwindigkeit sowie daraus folgend, die Anwendung dieser Erkenntnisse auf Verkehrssicherheitskampagnen bzw. -öffentlichkeitsarbeit, auf Schulungsprogramme für Kraftfahrer und auch auf die Kommunikation der Exekutive mit Fahrzeuglenkern z.B. im Rahmen von Anhaltungen wegen Schnellfahrens. Im Rahmen dieses Projektes wurden sterreichweit insgesamt 586 Kraftfahrer befragt (ausführliche, persönliche Interviews a. ca. 1,5 Stunden).
Link: Abstract-Version

Folgende Themen wurden ausführlich analysiert (Ergebnisse):
Für die unterstrichenen Themen gibt es Ergebnisse auf dieser Homepage. 

• Motive des Schnellfahrens (28 Statements)
• Beschreibung des eigenen Fahrstils (18 Statements)
• Stärken und Schwächen als Fahrer - Selbsteinschätzung (15 Statements)
• Worauf legt man bei einem Fahrzeug wert (17 Statements)
• Verkehrsspezifische Einstellungen, Fahrzeugbesitz und -nutzung, etc. darunter auch Fragen zu Tempo- und Alkohollimits, zur Amtshandlung, etc. (60 Fragen)
• Einstellung zu Unfallursachen (22 Statements)
• Schätzung der Verkehrsopferzahlen
• Selbstbild, Selbstbeschreibung (31 Statements)
• Sicherheitsgefühl und Ängste im Straßenverkehr (10 Statements)
• Meinungen zu "Schnellfahren", "Langsamfahren", "Wie wünscht man sich den Fahrer, wenn man Beifahrer ist", etc. (4 offene Fragen)
• Einstellung zu Sicherheitsmaßnahmen, Akzeptanz (29 Statements)
• Akzeptanz von Argumenten für Tempolimits (21 Statements)

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